El sábado terminó un poco mejor de lo que parecía para Franco Colapinto. Es que en las últimas horas de la jornada se enteró que este domingo subirá un lugar en la grilla de partida del Gran Premio de España de Fórmula 1. En vez de partir desde las 19° posición, el argentino saldrá desde una fila más adelante con su Alpine, ya que el canadiense Lance Stroll no será de la partida con su Aston Martin por culpa de una lesión en una de sus muñecas.
Es poco, es cierto. Pero ayuda para ahorrarse un sobrepaso en la remontada que intentará después de haber quedado eliminado en la Q1 por culpa de una falla mecánica en su Alpine cuando se aprestaba a lograr una vuelta rápida que lo depositara en la Q2.
Lo que parecía una quimera el viernes luego de haber sufrido inconvenientes mecánicos que obligaron a cambiar la unidad de potencia y el escape, Colapinto había arrancado la jornada sabatina mostrando mejores señales en la FP3, ya que logró el 17° tiempo y además estuvo muy cerca de los registros de su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, quien este domingo largará octavo.
Ya en la clasificación, Colapinto mostró que seguía con la evolución a bordo del Alpine y venía marcando tiempos que hacían suponer que el pase a la Q2 era posible. Todo hasta que llegó ese momento inesperado y su auto falló cuando estaba en pitlane. La caja de cambios hizo un ruido rarísimo y, aunque llegó a colocarse por detrás de Gasly en la calle de boxes, el coche quedó completamente varado.
“Tras examinar el auto y los datos de Franco de la clasificación, el equipo identificó un problema en la transmisión. Se darán más detalles antes de la carrera del domingo”, se limitó a comunicar horas después Alpine.
Fue así como quedó condenado al 19° lugar, solo por delante del japonés Yuki Tsunoda, que anduvo muy mal con su Red Bull. Sin embargo, ya entrada la noche en Barcelona, el argentino se enteró del percance de Stroll, quien iba a partir desde el 14° puesto si no aparecía esta molestia. De este modo, además de Colapinto, también ganaron un puestito el británico Oliver Berman (Haas), el alemán Nico Hulkenberg (Sauber), el francés Esteban Ocon (Haas), el español Carlos Sainz (Williams) y hasta el propio Tsunoda.
Sólo hay que esperar ahora que el argentino no sea penalizado y deba salir desde el pitlane en caso de que los mecánicos de la escudería francesa hayan tenido que romper el parque cerrado en Montmeló para reemplazar alguna de las piezas dañadas.
Ya pensando en la carrera será clave la estrategia que llevará adelante el de Pilar. Es que el extremo calor que reina en el trazado catalán, en las afueras de Barcelona, obligaría a una estrategia de dos detenciones por la gran degradación de los neumáticos. Así las cosas, el ex hombre de Williams podría apostar a un stint largo con las gomas duras para ver si puede hacer sólo una pasada por boxes y así trepar en el clasificador e irse con mejores sensaciones. Todo a la espera de que el auto no vuelva a fallar y se comporte de una manera similar a la que se mostró antes de quedar clavado en la calle de boxes.
Oscar Piastri (AUS/McLaren-Mercedes)
Lando Norris (GBR/McLaren-Mercedes)
Max Verstappen (NED/Red Bull)
George Russell (GBR/Mercedes)
Lewis Hamilton (GBR/Ferrari)
Andrea Kimi Antonelli (ITA/Mercedes)
Charles Leclerc (MON/Ferrari)
Pierre Gasly (FRA/Alpine-Renault)
Isack Hadjar (FRA/Racing Bulls-Red Bull)
Fernando Alonso (ESP/Aston Martin-Mercedes)
Alexander Albon (THA/Williams-Mercedes)
Gabriel Bortoleto (BRA/Sauber-Ferrari)
Liam Lawson (NZL/Racing Bulls-Red Bull)
Oliver Bearman (GBR/Haas-Ferrari)
Nico Hülkenberg (GER/Sauber-Ferrari)
Esteban Ocon (FRA/Haas-Ferrari)
Carlos Sainz Jr (ESP/Williams-Mercedes)
Franco Colapinto (ARG/Alpine-Renault)
Yuki Tsunoda (JPN/Red Bull)